A Linha 17-Ouro do monotrilho, prevista para a Copa de 2014, começa a operar em São Paulo após 12 anos de atraso. A operação ainda é assistida, com horário reduzido, e deve ser ampliada até outubro, quando o sistema passará a funcionar plenamente.
Após mais de uma década de espera, a Linha 17-Ouro começa a operar nesta terça-feira em São Paulo. O projeto, inicialmente previsto para a Copa do Mundo FIFA 2014, acumula cerca de 12 anos de atrasos até o início da operação assistida.
A nova linha conecta a rede de trilhos ao Aeroporto de Congonhas e começa a funcionar de forma gradual. Neste primeiro dia, o atendimento ocorre das 16h às 20h. Nos próximos dias, a operação será de segunda a sexta-feira, das 10h às 15h.
Integração e estações
Nesta fase inicial, sete das oito estações previstas já estão em funcionamento. O trajeto inclui conexão com a Estação Morumbi, da Linha 9-Esmeralda, e integração com a Estação Campo Belo, da Linha 5-Lilás.
A expectativa é que a estação Washington Luís seja incorporada ao sistema até junho, completando o conjunto de paradas desta etapa.
Expansão em planejamento
Durante a inauguração, o presidente do Metrô de São Paulo, Julio Castiglioni, afirmou que já há planos para ampliar a linha. Um edital deve ser publicado para novas estações, que podem estender o trajeto em cerca de 4,6 quilômetros, alcançando regiões como Paraisópolis e áreas próximas à Marginal Pinheiros.
Segundo ele, o histórico de atrasos reforça a necessidade de aprimorar o planejamento e a execução de grandes obras públicas. A prioridade, neste momento, é garantir a segurança e a estabilidade da operação antes de avançar com a expansão.
Operação completa prevista para outubro
A operação plena da linha, com horário ampliado, deve começar em outubro, após o período de testes e ajustes.
Quando estiver totalmente em funcionamento, a Linha 17-Ouro tem previsão de atender cerca de 100 mil passageiros por dia, facilitando o acesso ao aeroporto e melhorando a mobilidade em uma das regiões mais movimentadas da capital paulista.
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