A gestão do prefeito Ricardo Nunes (MDB) apresentou nesta terça-feira (30) a versão final do Programa de Metas 2026-2028, que guiará a administração municipal de São Paulo nos próximos anos. O documento, que reúne 132 metas, inclui a reciclagem de objetivos não cumpridos nas áreas de educação e mobilidade entre 2021 e 2024, além de ampliar investimentos em segurança pública.
A gestão do prefeito Ricardo Nunes (MDB) apresentou nesta terça-feira (30) a versão final do Programa de Metas 2026-2028, que guiará a administração municipal de São Paulo nos próximos anos. O documento, que reúne 132 metas, inclui a reciclagem de objetivos não cumpridos nas áreas de educação e mobilidade entre 2021 e 2024, além de ampliar investimentos em segurança pública.
O programa foi entregue aos vereadores após uma série de audiências públicas iniciadas em abril. No ciclo anterior, compartilhado entre a gestão Nunes e a de Bruno Covas (PSDB), que faleceu em 2021, 75% das 86 metas foram cumpridas, mas algumas voltaram ao planejamento atual.
Apesar de um orçamento maior, de R$ 57 bilhões, alta de 14% em relação ao ciclo anterior, e de metas adicionais incluídas após audiências públicas, o programa evidencia que a gestão continua repetindo falhas passadas.
Além do programa, Nunes entregou aos vereadores o Plano Plurianual (PPA 2026-2029) e o Projeto de Lei Orçamentária (PLOA), que estima R$ 135,4 bilhões para 2026.
(Foto: JFDiorio/SECOM)
Educação
Na educação, a prefeitura reutilizou metas que não saíram do papel, como alfabetizar 70% das crianças até o final do 2º ano do ensino fundamental. O desempenho escolar da cidade permanece abaixo do esperado: em 2023, a nota do Ideb foi 4,8, distante das metas de 6 para os anos iniciais e 5 para os anos finais.
A mudança do indicador de avaliação, do Idep para o Ideb, pode criar uma ilusão de progresso, dificultando comparações e mascarando a ineficiência da gestão.
Mobilidade
Na mobilidade, velhas promessas voltam a ser repetidas, como a conclusão do BRT da avenida Aricanduva, prevista novamente para 2028, apesar de anos de atraso e 85% de execução até 2024. O BRT Radial Leste e prolongamentos de corredores antigos também entram no plano, mas a população já conhece o histórico de custos elevados e obras inacabadas: os corredores da zona leste, prometidos para a Copa de 2014, consumiram R$ 300 milhões, e apenas 2,1 km de faixas exclusivas foram entregues.
As ciclovias seguem abaixo da meta: dos 300 km planejados, só 111 km foram concluídos. Para 2028, a meta foi reduzida para 233 km, após intervenção do TCM devido a irregularidades no edital.
Segurança
Na segurança, a gestão parece se sair melhor: pretende contratar 2.000 guardas-civis e ampliar o sistema de câmeras do Smart Sampa para 40 mil unidades. Faixas azuis para motociclistas também serão ampliadas.
No entanto, críticos apontam que o exagero em segurança, enquanto educação e mobilidade continuam atrasadas, reflete prioridade política em vez de administração eficiente, possivelmente com olhos em projetos eleitorais futuros.
Apesar da prefeitura afirmar que 87% das metas anteriores foram cumpridas, a realidade mostra reedições de promessas, atrasos crônicos e ajustes de indicadores que mascaram o verdadeiro desempenho. O programa deixa claro que, na gestão Nunes, prometer continua sendo mais fácil do que entregar resultados efetivos.
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